Reklama

A ja Ci polecam to...

Burus

Z tego co zrozumialem,to ow Chevrolet=GM=Opel
jest nie taki pieknie blue- bo jest stary z 2001r..??
Produkty GM w/g Consumer Reports"- maja rownie zla opinie-o swej awaryjnosci jak Chrysler czy 3 szwanzkie buble!

Zatem..???

McPerson Struts- to tylko :"Tlumiki drgan kol" a jakie ma owo zawieszenie tylnie kolo?

czy jest ono niezalezne na wielowahaczach w kilku plaszczaznach..?? tutaj tez stosuje sie Mc Person= najlepsze!(pomysl Mitsu)

czy on ma POjedyncze wahacze ( co byloby typowe dla Mc Person)
czu on ma whacze wleczone = typu szwanzbible- VW??ale kazde jolo niezaleznie zawieszone?

czy wleczony i oba kola sa na wspolnej ladze= De dion??

najwiekszy prymityw - jak sztywny most z tylu- typu truck,Polonez
ternowka,
I jeszzce pytanie:"
Dlaczego pytania Pana wkurzaja (o Panski samochod"..??)

a moze wszystko to sa kpiny ze starego chopa..??

Flover

Na jakiej podstawie stwierdził Pan, że wkurzają, nie posiadam na tyle dostatecznej wiedzy, żeby odpowiedzieć na wszystkie nurtujące Pana pytania więc mówie co wiem/ udało mi sie dowiedzieć. Auto ma 170k przebiegu i nie widać żadnych oznak uszkodzeń, w zawieszeniu nic nie stuka. Co do zawieszenia postaram sie coś znaleźć lub popytać znajomych mechaników

Flover

Belki zawieszenia tylnego

Wchodzi w skład zawieszenia pół-niezależnego w niektórych samochodach Opel Corsa. Belki zawieszenia tylnego używane są w konstrukcji, która nazywa się belka skrętna. Z tym elementem połączone są wahacze wleczone. Belka skrętna, jak wskazuje sama nazwa, jest podatna na skręcanie. Jednak belka zawieszenia jest dość sztywna, dzięki czemu samochód wyposażony w takie zawieszenie dość stabilnie pokonuje zakręty. Belka zawieszenia tylnego wraz z wahaczami wleczonymi jest używana w samochodach małych z napędem na przód.

tylna oś belka wygląda tak Opel Części Używane - Opel 24 - Tylna os belka zawieszenia Opel - Corsa C z ABS
A tutaj opis jak to działa Trójmiejska Auto Strefa - Belka skrętna
A także tutaj, akapit pierwszy oraz pierwszy rysunek http://www.motofakty.pl/artykul/zawi...wahaczowe.html
A tutaj cała epopeja http://infomoto.pl/tekst.php?tekst=7...a,uklad,jezdny

Burus

[QUOTE=Flover;1388]Belki zawieszenia tylnego

Wchodzi w skład zawieszenia pół-niezależnego w niektórych samochodach Opel Corsa. Belki zawieszenia tylnego używane są w konstrukcji, która nazywa się belka skrętna. Z tym elementem połączone są wahacze wleczone. Belka skrętna, jak wskazuje sama nazwa, jest podatna na skręcanie. Jednak belka zawieszenia jest dość sztywna, dzięki czemu samochód wyposażony w takie zawieszenie dość stabilnie pokonuje zakręty. Belka zawieszenia tylnego wraz z wahaczami wleczonymi jest używana w samochodach małych z napędem na przód.

===================BUR===========>

o TO WLASNIE CHODZI!

KAZDY SAMOCHOD ZE SZTYWNA OSIA Z TYLU.aLBO O WSPOLNEJ OSI-CZYLI NIE BEDACE INDYWIDUALNIE zawieszonym = niezaleznie- Z PRZEDNIM LUB Z TYLNIM NAPEDEM ALBO Z NAPEDEM awd- CZY 4wd IT.JEST NAJWIEKSZYM IDIOTYZMEM- PRYMITYWEM,O NAJNIZSZYCH PERFORMANCES.O najmnioejszym komforcie jazdy a przede wszystkim;o najgorszych wlasnosciach trakcyjnych= trzymania sie drogi-bez wzgledu na naped:FWD,RWD czy AWD!



Zatem decydujacym dla bezpiecznej i komfortowej jazdy jest:

a- rodzaj zawieszenie( Best 4 indepenedent )
b- z niezaleznym multilink z tylu lub chociazby podwojne wahacze= tyl -przod
c- najlepszy naped ;AWD 4WD ,FWD z Traction Kontrol

a-najgorszy - najbardziej niebezpieczny choc moze byc komfortowy ( jak BMW i Merc+ inne) to naped z Tylu i tam za tylnia osia silnik!(porche)
b-drugim najgorszym jest silnik z przodu - naped na tyl (ze sztywnym mostem- jak Polonez,czy jakis truck)
c_ najgorszym silnik z przodu naped na tyl z polosiami od dyfra(np BMW ,Merc,Jaguar itd0zawieszenie niezalezne!

Ps. nikt tu nie moze wychwalac najgorszego bubla swiata VW-audi-SAAB-Renault Dacia. itp zwlaszcza tych starych bubli ze sztywna laga z tylu.To jest do wozenia wegla- nawet nie bydla

oprocz braku komfortu- jest to b niebezpieczne,gdyz tylnie kola nie sa prostopadle do krzywych nawierzchni!Mimo przedniego napedu..??



zatem przy wyborze nastepnego samochodu nalezy kierowac sie;

= a- bezpieczenstwem( rodzaj zawieszenia)
- b= rodzajem napedu(AWD 4WD,4x4,FWD,RWD)

a dopiero pozniej marka oraz nadwoziem!

Burus

Skoro piszemy o swoich samochodach - to i ja wymienie swoj i uzasadnie dlaczego ten a nie inny!By bylo jasnym dlaczego on a nie inny!

zastrzegam,iz nie jest to ideal tego co bym chcial!
Taki idealny jest dostepny tylko w Japcowni lub jewropiczce= czyli DIESEL!Bo
TUTAJ SA TYLKO SZWANZOWATE BUBLE- dIESLE I TO B DROGIE- PT :"VOLKSwAGEN"..?

Moj jest Boxer= najlepsze co zna swiat i lotniczej firmy silniki!
ma naped na wszystkie kola z 3-cim dyfrem Viscouse cuppling

choc nie ma podniesionego zawieszenia ani wiekszej karocy a jest wielkosci dla kurdupli!czyli w C -ompact klass! ma 2,5l silnik i 175KM
zwykla M skrzynie,nadwozie typu hatchback ( czy tez "kombi") zawieszenie niezalezne=tyl multilink
przod najtanszy scheisse - jak wiele w klasie duzo wyzszej Mc Person Struts
( moj I-szy Outback z 95r mial takze przod multilink!)

mam go od nowego z czerwca 2007.
ma przejechane 44K mile
Wlasnie nowy set =wszystkie opony BFGoodrich 205x55x16

jedyna awaria spowodowana przez uzytkownika- to walniecie kolem- skrzywienie alum felgi!I babel w oponie!Opona juz nowa ale kolo nie wymienione jeszcze!
szukam cos taniego na junkyardzie! nie chce placic wiecej jak 50$!
Juz wiem gdzie to znajde - mechaniory mi POwiedzieli!

Kolor perlowy!
wolalbym jakis bezpieczny!

Dlaczego go kupilem..??

=a bo dano mi duzo za mego starego zloma =:"terenowke" Montero z 92 r V6,ktora zarla paliwo jak wsciekla cale 4500$ odliczono mi od jego ceny 18500 na przelomie roku samochodowego- lipiec 2007!
=b bo to byla jedyna mozliwosc POzbycia sie paliwozernego Montero! zregenerowalewm go od POdstaw a nikt nie chcial nawet POniesc kosztow naprawy!

=c jest ta firma NR 1 na swiecie POd wzgledem bezawaryjnosci

=d zadnych napraw,zadnych watpliwosci od nowosci- jak zreszta zadne japce!!

=e Mimo 2,5l silnika jaki jest w kazdej subarucha zuzywa rozsadnie ( w miescie okolo 9-10l/100km ( gdyby byl z AT - to by byl lepszy w City)
a na autostradzie 7-8l/100km lub mniej..( w moim regionie jest ograniczenie s zybklosci do okolo 70mph wiec nie mozna jechac szybciej by nie byc zlapany przez capa- niz 75-79mph!Nikt zadne Zety !
mendy jada wsrod innych maja nieoznakowane POjazdy i tylko radar dedector moze ich wylowic!kazdy moj sam go POsiada!
W Stanach Polnocnych - tam gdzie szaleje komunaensylvania,Ohio,Maryland,NYC,NJ.Massachuse tt,Main,Connectucet Indiana i inne jest 55mph!Mozna zdechnac wlokac sie tam w ogromnych korkach!

=f to najlepiej trzymajacy sie drogi samochod swiata
nie tylko z racji AWD ale i silnika najnizej POlozonego!Swietnego zawieszenia (4 kola niezaleznie) wiec i rozklad masy jest ca 60=Przod
i 50% tyl!

Wady,,>

jednak...gdy jest wiecej sniegu niz dzisiaj =POnad 15cm zawadza spodem i nie daje sie jechac!Prawda,ze naped AWD jest na slizgie lodowe nawierzchnie a nie snieg czy bezdroza!
Trzeba by samochod byl POdniesiony jak Outback czy jakis SUV- wtedy nawet POnad 1 stopa sniegu- blota nie jest dlan przeszkoda!( jak Honda CR-V+ Element - mojej zony) i inne!
idealem bylby subaru Outback,Forester czy Tribeca9 z silnikiem Diesla- by do jego wspanialych AWD wszedobylskoci byl jeszcze ekonomiczny w exploatacji!
Bo przy dzisiejszych = SATALE WZRASTAJACYCH CENACH PALIWA
NAJWAZNIEJSZA JEST EKONOMIKA TRANSPORTU,ZARAZ po bezpieczenstwie!
Era POjazdow napedzanych 1-nym kolkiem( nawet jesli FWD) dawno minela ( najmniej 30 lat temu gdy wynaleziono i zastosowano w seryjnie produkowanych POjazdach naped AWD!

Ze straci nieco na trzymaniu sie drogi..? I tak bedzie lepszy niz najlepszy zwykly nie podniesiony na zawieszeniu!
Subaru POznalem w roku 1995 w modelu 1994!AWD od Mitsu znam 88r w Colt Vista i Galant AWD i inne!
odtad zawsze mam conajmniej kilka sam w rodzinie z tym napedem a glownie subaru!Choc przedtem Mitsubishi= POmyslodawca AWD i SUV!

szukasz "malego C ompact sportujacego samochodziku..? najlepszy na swiecie jest subaru

POdobny do mojego o 6 tys$ drozszy z silnikiem 2,0l + turbo ect za 24,5K$ daje najlepsze trzymanie drofgi + osiagi 230HP..? i 6 sek od 0-100km/h

Znacie cos co mogloby sie z nim rownac..?
w tej klasiei?

za te pieniadze?

o tych performances..???