silnik turbo o pojemności 2,5 litra i mocy 340 KM.
Napęd quattro
Dostępna jest wersja coupé oraz roadster
Silnik jest turbodoładowany
Chciałbym wam przedstawić właśnie oto ten model Audi. Samochód na pierwszy rzut oka wydaję się być dobry dla "lanserów" lub nosić tytuł: "fura dla kozaków". Tak jednak nie jest! Sądząc po testach przeprowadzonych przez największe magazyny samochodowe Audi TT RS spokojnie może konkurować z Porsche Boxsterem i najnowszym BMW Z4. Osiągnięcie do "setki" w 4,6 sekundy mówi wszystko. Samochód prowadzi się rewelacyjnie a komfort jazdy jest niebagatelnie wspaniały. Dodatkowo mamy również opcję przełącznika S który umożliwia przełączenie odgłosu samochodu na bardziej "chrapliwie", sportowe brzmienie utwardzając przy tym zawieszenie. Ogółem nawet miłośnik małych, sportowych samochodów powinien spróbować przejażdżki nowym modelem Audi, gdyż zafunduje nam ono niezapomniane wrażenia a także chęć pozyskania najnowszego modelu
340 koników przy 2,5 litra to już można się naprawde pobawić takim autkiem. Mały, lekki, niski więc jestem przekonany, że musi konkretnie zasuwać. Orientujecie się ile taka tetetka kosztuje ?
A mnie się niezbyt podoba ta sportowa sylwetka. Lubię auta agresywnie wyglądające, ale jakoś te mnie się kojarzą z czołgami (pewnie przez ten masywny grill).
no fajne tyle że nie zdajesz sobie sprawy co sie dzieje z takim samochodzikiem na zakrętach samochod jest nadsterowny i przy 120km/h wjezdzając
w zakret mozna sie zatrzymac na pierwszym lepszym drzewie czy słupie. takze nie polecam tego autka;]
no fajne tyle że nie zdajesz sobie sprawy co sie dzieje z takim samochodzikiem na zakrętach samochod jest nadsterowny i przy 120km/h wjezdzając
w zakret mozna sie zatrzymac na pierwszym lepszym drzewie czy słupie. takze nie polecam tego autka;]
Mówisz o tym konkretnym modelu? Czytałeś to w jakiś opiniach testach czy miałeś przyjemnośc pojeździć takim czymś?
Nie jestem fanem Audic, ale wyjątkowo stane w obronie autka . Takie auto ma na pewno przystosowane zawieszenie do szybkiej jazdy nie mówiąc tu o odpowiedniej aerodynamice co na pewno pomaga pokonywać takie zakręty. Samochody sprzed 15 lat mogą mieć takie problemy, ale w dzisiejszych autkach to raczej rzadkość.
gebels odnosząc się do twojej wypowiedzi na pewno jesteś błędzie myślisz że producenci dają tyle koni pod maskę po to aby na pierwszym lepszy zakręcie samochód nie utrzymał się na jezdni !? to już nie te czasy